![]() |
|
Obroty
Poprosić o wycenę - Email
Select Language
|
|
|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Part Name: | Brake Shoe | Material: | Cast Iron |
---|---|---|---|
Application: | Railway And Locomotives | Usage: | Fastening Railroad |
Surface: | Plain Oiled | Standard: | GB/T1222 |
Kontrola jakości: | Inspekcja 100% | ||
Podkreślić: | Odlewy z żeliwa szarego,proces odlewania żelaza szarego |
Koło kołowe koło kołowe koło kołowe koło kołowe
Opis
Podczas jazdy pociągu konieczne jest hamowanie, a części hamulcowe są bezpośrednio wciśnięte w koła, aby zatrzymać zatrzymanie pociągu.Blok hamulcowy wykonany z żeliwa lub innych materiałów mocno utrzymuje bieżnik koła podczas hamowania i zapobiega obrotom koła przez tarcieW tym procesie urządzenie hamulcowe przekształca ogromną energię kinetyczną w energię cieplną rozpraszającą się w atmosferze.Efekt hamulcowy zależy głównie od zdolności rozpraszania energii cieplnej przez tarciePrzy użyciu tego trybu hamowania obszar tarcia buty hamulcowej jest niewielki, a większość obciążenia cieplnego niesie koło.im większe obciążenie cieplne kół podczas hamowania,.
Materiał
hamulce są odpowiednie dla lokomotywy, której prędkość jest mniejsza niż 100 km/h
Istnieją trzy rodzaje:
1Siwe żelazo
2Żelazo odlewane o wysokiej zawartości fosforu
3. Stopy żeliwa
A. Skład chemiczny i właściwości mechaniczne
Materiał | Skład chemiczny% |
Wytrzymałość na rozciąganie MPa |
Twardość HBW10/3000 |
|||
C | Tak. | Mn | P | |||
Szare żelazo odlewane | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤ 1.0 | ≥ 150 | 179-255 |
Żelazo odlewane o wysokiej zawartości fosforu | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥ 150 | 179-255 |
Żelazo odlewane stopowe | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤ 0.15 | 200-320 | 200-260 |
B. Średni współczynnik tarcia
Prędkość hamowania Km/h | Szare żelazo odlewane | Żelazo odlewane o wysokiej zawartości fosforu | Żelazo odlewane stopowe |
100 | 0.1 | 0.13 | 0.1 |
80 | 0.11 | 0.15 |
0.11 |
Szczegóły produktu
Nazwa
|
Szybkość hamowania
|
||
Wnioski
|
Samochody, maszyny do wiercenia ropy naftowej;
Części lokomotyw dla pociągów pasażerskich lub pociągów towarowych
|
||
Materiał
|
Żelazo odlewane, materiał kompozytowy
|
||
Siła hamowania
|
Wysokie tarcie
|
||
Czas trwania
|
> 12 000 km
(Uwaga: musi zostać wymieniony po 12 000 km) |
||
Obsługa powierzchni
|
1. Olejki
2- Malowanie. |
Opakowanie i dostawa
Osoba kontaktowa: Paul